10.3969/j.issn.1005-0523.2011.04.016
长短桩处理路基不均匀沉降三维有限元分析
以沪宁高铁某站场改建工程为背景,为研究不同刚度桩型加固区之间产生的不均匀沉降规律,建立三维有限元模型,并通过改变桩的刚度分析其对过渡段不均匀沉降形态的影响.研究结果表明PHC桩加固区与搅拌桩加固区间存在较大沉降差,可将过渡段路基面不均匀沉降形式简化为两个相切的半余弦,余弦半径约为15m,增大桩的弹性模量对改变不均匀变形的形态意义不大.建议过渡段采用长短桩形式减少不均匀沉降.
客运专线、桩基工程、过渡段、不均匀沉降、有限元
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U238(特种铁路)
2012-01-14(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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