轨道动力学模型与数值方法研究进展

摘要：

随着列车速度的提高和轴重的增加,车辆与轨道之间的相互作用更加激烈.深入开展轮轨动态作用机理研究,对高速重载铁路安全平稳运行具有重要意义.文章回顾了轨道动力学模型的研究进展,重点介绍了五种轨道动力学模型及算法,即车辆-轨道-路基非线性耦合系统交叉迭代算法,新型车辆单元和轨道单元模型,列车轨道系统动态分析的移动单元法,移动荷载作用下轨道动力学分析的多层梁模型,及轨道-路基-大地系统动态响应分析的有限元与边界元耦合法,并讨论了各种方法的优缺点.这些模型和算法是研究轨道动力学问题的重要基础和工具.为了提高计算精度和计算效率,根据分析问题的特点可以选择不同的模型和算法.

关键词：轨道动力学、交叉迭代法、车辆单元、轨道单元、移动单元法、有限元与边界元耦合法

所属期刊栏目：28

分类号：U213.212(铁路线路工程)

资助基金：国际科技合作与交流专项项目2010DFA82340;国家自然科学基金项目50978099

在线出版日期：2011-12-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：1-12