钢轨踏面疲劳裂纹扩展行为分析

摘要：

根据试验观察的裂纹尖端特征,建立了钝形疲劳裂纹模型,以裂纹尖端位移为断裂参量,分析了U75V钢弹塑性情况下踏面疲劳裂纹扩展特性.结果显示:踏面疲劳裂纹尖端有较大的塑性区,应采用弹塑性断裂力学理论分析踏面疲劳裂纹的扩展行为;裂纹尖端滑动位移受轮轨力、轮轨摩擦系数和裂纹面摩擦系数影响,其中裂纹面摩擦系数对裂纹尖端滑动位移影响最大.裂纹尖端张开位移主要受轮轨力和轮轨摩擦系数影响.利用塑性复合系数分析踏面疲劳裂纹扩展特性,认为踏面疲劳裂纹主要以Ⅰ/Ⅱ复合型扩展方式扩展.

关键词：钢轨、弹塑性、钝形裂纹、裂纹尖端位移、复合裂纹

所属期刊栏目：26

分类号：U213.42(铁路线路工程)

资助基金：教育部博士点基金新教师项目资助课题200802471003

在线出版日期：2009-07-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1-7