10.3969/j.issn.1005-0523.2007.01.030
变阻尼汽车半主动悬架神经网络自适应控制研究
提出将神经网络自适应控制策略用于变阻尼汽车半主动悬架的控制,通过仿真研究表明变阻尼半主动悬架能较好地改善车辆行驶的平顺性,且不使汽车的操纵稳定性恶化,证明了该控制策略用于变阻尼汽车半主动悬架控制是可行的和有效的.
悬架、神经网络、变阻尼
24
U4(公路运输)
江西省自然科学基金0350062
2007-04-29(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
112-116