矿砂液化对ULO C设计的影响

摘要：

矿砂液化是指船舶运输矿砂含水量超过IMSBC Code规定的运输限制量时，在航行过程中矿砂所含水分随船舶摇摆和振动而渗出，从而产生自由液面和货物流态化的现象，它对矿砂船营运安全将产生不利影响。文中从船舶设计角度出发，简要分析了矿砂液化对稳性和结构强度的影响机理，并通过某40万吨超大型矿砂船（ULOC）设计方案在矿砂液化后的稳性及有限元结构校核计算，得出结论：矿砂液化对该船稳性影响较小，但对货舱局部结构影响较显著，需要对货舱局部结构进行补强。研究明确了矿砂液化对超大型矿砂船设计的影响，分析过程也适用于其他可能发生矿砂液化问题的船舶设计。

关键词：超大型矿砂船、矿砂液化、自由液面修正、谷物稳性、休止角、货物压力

所属期刊栏目：30

分类号：U661.2(船舶工程)

在线出版日期：2016-06-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：120-124