热再生沥青混合料的抗车辙性能研究

摘要：

研究热再生施工条件、材料组成与沥青混凝土抗车辙性能之间的关系,是合理保障路面耐久性的主要依据.为了分析热再生路面车辙的影响因素及程度,分别从沥青混凝土材料特性和施工条件两方面进行车辙试验,其中包括沥青软化点及用量、RAP掺量、集料级配、压实度和荷载以及层厚.结果表明:沥青的软化点±3℃范围内是抗车辙性能对温度变化最敏感的区间;RAP中老化沥青中的重质组分增多,其掺量的增加使沥青黏度增大,混凝土的抗车辙能力提高;在级配设计中,形成骨架的4.75～9.5 mm颗粒有利于提高动稳定度.同样地,可以在最佳沥青用量的基础上适当减少用油量.另一方面,施工中的压实度不足、运营中的超载,均会导致车辙深度增加.此外,沥青层厚度在一定程度与路面的抗车辙能力存在相关性.

关键词：热再生混凝土、RAP、抗车辙、动稳定度、车辙深度

所属期刊栏目：52

分类号：U414(道路工程)

资助基金：云南省交通投资建设集团有限公司科技创新项目;云南省数字交通重点实验室项目

在线出版日期：2023-10-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：61-65