履带车辆液压减振器建模及不对称阻尼研究

摘要：

为对高速履带车辆行走机构液压减振器建模及不对称阻尼进行研究,以某高速履带式车辆为研究对象,使用Recurdyn软件设计了共计 592 个自由度的履带车辆动力学模型,并建立考虑液压减振器不对称阻尼特性的AMEsim液压系统模型,两者模拟计算,结合试验数据,经分析结果基本一致.最后在不同车速、地面以及履带预张紧力情况下,分别对不对称阻尼对应的复原与压缩阀节流孔截面积之比大于、等于或小于 1 的情况展开计算并归纳结果,得出节流孔截面积的比值为 1 时,履带车辆减振性能表现最优.该研究可为高速履带车辆减振器的设计提供理论参考和方法.

关键词：高速履带车辆、液压减振器、阻尼、节流孔截面积比、AMEsim

所属期刊栏目：21

分类号：U489(其他道路运输工具)

在线出版日期：2023-07-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：8-12