颗粒级配对砾性土填料加筋前后的动力特性影响分析

摘要：

路基在服役期内承受长期的车辆荷载作用,将改变路基结构层的颗粒级配,导致路基性能劣化,而应用土工合成材料加筋技术进行地基处理是一种行之有效的方法.为探究颗粒级配、加筋层数对饱和砾性土路基填料的动力特性的影响,利用GDS动态三轴测试系统对饱和砾性土进行了固结不排水动三轴试验,对比分析2种颗粒级配下加筋和无筋砾性土的动力特性.结果表明:无筋的饱和砾性土试样在多级循环荷载作用下,含细颗粒试样(级配1)的动应变相比于无细颗粒试样(级配2)的增长了13.2％,格栅加筋后试样的动应变、体应变均有减小,动弹性模量提高,加筋可有效缓解细颗粒对试样的影响.加筋会使试样孔隙水压力升高,但颗粒级配中有无细颗粒对试样的孔隙水压力影响不明显.

关键词：加筋土、砾性土、颗粒级配、动三轴试验、动力特性

所属期刊栏目：44

分类号：TU43(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金;广西自然科学基金项目;广西高等学校高水平创新团队;卓越学者计划项目;广西研究生教育创新计划项目;广西高校中青年教师科研基础能力提升项目

在线出版日期：2023-05-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：93-99