双线盾构隧道下穿对既有暗挖大断面隧道影响的数值分析

摘要：

依托北京地铁19号线盾构区间近距离下穿既有地铁1号线暗挖大断面隧道工程,结合三维有限元数值模拟,分析新建盾构隧道自身变形和既有暗挖隧道的受力变形状态,并研究新隧道穿越工程中,注浆加固、管棚加固、综合加固3种加固措施对既有隧道的影响.结果表明:双线盾构下穿会造成既有隧道纵向沉降,且既有大断面隧道底部沉降曲线的波动幅值比小断面隧道的更大;盾构上方既有的隧道结构可以减小盾构穿越产生的地表沉降;综合加固措施对于减小盾构下穿时既有隧道底部产生的沉降和既有隧道上部地表沉降的改善效果最为明显;双线盾构下穿会使双线盾构之间的上方既有隧道拱顶结构内力增大,加固措施对既有隧道受力的改善效果并不明显.研究结果可为实际工程施工提供重要的理论指导,对于此类工程具有借鉴意义.

关键词：双线盾构隧道、穿越施工、受力变形、沉降、加固措施、数值模拟

所属期刊栏目：44

分类号：U45(隧道工程)

资助基金：天津市重点研发计划科技支撑重点项目17YFZCSF01210

在线出版日期：2023-05-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：84-92