10.3969/j.issn.1671-3354.2011.01.022
岩质高边坡支护优化设计
结合石家庄至武汉铁路客运专线岩质高边坡工程实例,利用ANSYS有限元软件数值模拟对其进行稳定性分析.对各种支护方案在开挖后岩质高边坡应力场、位移场分布以及抗滑桩应力进行比较分析.结果表明:边坡开挖后,框架梁锚杆(索)支护显著地减小了边坡的水平位移,改进了应力场的分布,减小了抗滑桩的水平位移,有效地增强了岩质高边坡的稳定性.
框架梁、锚杆(索)、边坡稳定性、有限元、抗滑桩
TV554.12(水利工程施工)
2011-04-20(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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