基于V/C比的有轨电车信号优先控制策略

摘要：

为了使有轨电车与城市道路更加契合,改进了停止线法计算通行能力模型,采用车道组计算形式并增加了有轨电车折减系数.同时提出了基于V/C比的有轨电车信号优先策略制定方法.为验证基于V/C比的信号优先策略制定方法的有效性,设立了对比项,采用基于VisVAP的信号优先控制实现方法进行了验证.仿真结果表明,实行有轨电车信号优先策略是很有必要的,并且基于V/C比的信号优先策略是行之有效的.

关键词：有轨电车、V/C比、交叉口、信号优先、微观仿真、VisVAP

所属期刊栏目：39

分类号：U491.5+1(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然基金项目51378171;华北理工大学青年重点基金项目Z201423;华北理工大学本科质量工程"交通运输与物流虚拟仿真实验教学中心"

在线出版日期：2016-12-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：80-84