有轨电车线路布置方式对交叉口延误影响

摘要：

阐述了有轨电车3种主要线路布置方式以及由此产生的6种交叉口线路转换形式.并以唐山市实际交叉口为例,利用实际交叉口现状、代表性小时流量和VISSIM仿真软件仿真分析不同转换方式对于交叉口的延误影响.仿真结果表明:全中央式转换形式对交通运行影响最小;与全中央式相比,其它线路布置方式对交叉口延误影响差别并不明显.在实际工程规划中,有轨电车线路布置方式对交叉口的延误影响情况可视为一个次要参考,在特殊情况下可以将其忽略.

关键词：有轨电车、交叉口、线路布置、线路转换、微观仿真

所属期刊栏目：38

分类号：U491.2+21(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然基金项目51378171;华北理工大学青年重点基金项目Z201423

在线出版日期：2017-01-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：139-143