10.3969/j.issn.1671-1653.2011.02.006
基于个体出行能耗的城市客运交通系统节能研究
城市化、机动化进程的加快使得城市客运交通迅速发展,同时也造成能源消耗过多、环境污染加剧.通过对城市客运交通节能管理的研究,构建了基于个体节能效率最大化的出行周转量模型,并以石家庄市为例进行了实证研究.研究表明,在保证个体出行周转量和效用最大化的前提下,增加公共交通供给,实现交通供需动态平衡;合理控制私人机动交通的过快发展,鼓励采用绿色交通工具;实现个体出行与公共交通的无缝链接,能够显著降低石家庄市客运交通的能耗,减少城市污染.
个体出行、城市客运交通、能源消耗、节能、石家庄市
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F570(城市交通运输经济)
石家庄市科技局软科学研究计划项目09579565
2011-11-21(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共6页
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