汽车排烟余热回收强化换热管的数值模拟与分析

摘要：

对汽车排烟余热回收装置的双斜向流线型内肋换热管进行了数值模拟研究,主要分析了内肋的结构特性参数对换热性能的影响.结果表明,流线型内肋在肋长、肋倾角、肋高度和肋间距上存在最优值,分别为38 mm,45°,2.5 mm和60 mm.当Re=1.2×104～5×104时,与同条件下普通圆管相比,努塞尔数Nu可增加54.5％～90.7％,摩擦阻力系数f增加157.6％～204.2％;同时,双斜向流线型内肋管内场协同角从90°减小到80°,换热效果显著提升.运用场协同理论分析,发现管内场协同角在每一个内肋附近都出现骤减现象,并体现其为换热效果增强的主要原因.

关键词：汽车尾气、强化换热、数值模拟、场协同

所属期刊栏目：34

分类号：TK124(热力工程、热机)

资助基金：上海市教委内涵建设资助项目nhky-2012-05

在线出版日期：2014-03-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：589-596