乙醇与柴油互溶性研究及混合燃料对柴油机排放性能的影响

摘要：

乙醇可由生物质能源转化得到,可作为含氧清洁燃料与柴油混合用作柴油机燃料.以正丁醇为助溶剂促进乙醇在柴油中的溶解,形成稳定的混合燃料;同时以该混合燃料作为柴油机燃料,参照GB 20891-2014《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》测试柴油机的常规排放、非常规排放规律,探究其对柴油机排放性能的影响.结果表明,正丁醇作为助溶剂,可促进乙醇与柴油互溶,在乙醇与正丁醇的体积比接近1:1时可形成稳定的混合燃料,静置10个月以上不分层,在-5℃左右不分层,可用作柴油机燃料;正丁醇的添加方式对其助溶效果影响较小;负荷特性下,与燃用纯柴油相比,柴油机燃用混合燃料时,CO和NOx排放量分别减少13.96％～46.73％和1.35％～16.92％,VOCs排放量增加1.94％～32.43％,PM2.5排放量减少5.81％～44.37％.柴油与醇类燃料混合燃烧可以实现在减少N Ox排放量的同时减少P M2.5排放量.

关键词：乙醇、正丁醇、柴油、混合燃料、排放性能、常规排放、VOCs、PM2.5

所属期刊栏目：37

分类号：TK421.5(内燃机)

资助基金：山东建筑大学博士科研基金项目X18042Z

在线出版日期：2020-07-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：42-47