10.3969/j.issn.1671-7449.2002.z1.101
履带车辆半主动悬挂系统减振分析
半主动悬挂是车辆悬挂系统的发展方向,其设计思想是采用一个可调阻尼器来代替被动悬挂系统中的阻尼器.磁流变可控阻尼器的出现,使实时阻尼控制成为结构减振的有效方式.本文建立了四自由度车辆系统的振动模型,并应用非线性随机振动理论,在对模型进行简化的基础上,探讨了用FPK法解方程的可能途径.
随机振动、结构非线性、悬挂系统
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U4(公路运输)
2005-12-22(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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489-494