高耐久超薄磨耗层的开发与路用性能研究

摘要：

将不同掺量的聚异戊二烯基共聚物(PMM)反应性树脂改性剂,添加在开级配(OGFC-10)、半开级配(NovaChip?Type-B)、密集配(SMA-10)3种级配的超薄磨耗层沥青混合料中.采用马歇尔试验,研究PMM在超薄磨耗层沥青混合料中的最佳掺量.对最佳PMM掺量下3种级配的超薄磨耗层沥青混合料进行马歇尔试验、肯塔堡飞散试验、车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验等,研究PMM对沥青混合料的力学性能、高温抗车辙性能、低温变形能力及抗水损害能力的影响.研究结果表明,加入PMM对开级配沥青混合料的力学性能提升幅度较大,最佳掺量下马歇尔稳定度提升146.6％、肯塔堡飞散值减少73.1％;对胶结料掺量较多的密集配沥青混合料低温变形能力提升幅度较大,提升比例17.1％,可满足冬寒冷区公路路面使用要求.

关键词：超薄磨耗层、聚异戊二烯基共聚物、沥青混合料、级配、路用性能

所属期刊栏目：44

分类号：U414(道路工程)

在线出版日期：2022-09-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：636-640,封3