基于MIDAS/GTS的隧道盾构施工对地表沉降的影响分析

摘要：

目的 随着合肥城市建设的发展,城市空间变的越来越拥挤,交通在一定程度上也受到阻碍,因此需建设城市地铁以缓解交通压力.方法 以合肥地铁二号线为背景,采用盾构法施工,此施工方法会造成地表沉降,所以必须把地表沉降值控制在一定的范围内.同时基于地表沉降的监测数据,并结合软件模拟.结果得出了盾构施工开挖对地表沉降的影响因素;对DB-93和DB-95截面的监测数据进行分析,总结出相关的地表沉降规律.结论 盾构掘进压力对地表纵向位移沉降影响较大,本区间的掘进压力应控制在600kPa较为合适.等代层厚度的取值对地表沉降的影响较大,本区间的等代层厚度取0.3m较为合适.对盾构开挖DB-93和DB-95截面的监测数据分析得出,DB-93开挖截面的沉降值均不超过30mm;土体可能发生部分塑性变形,因此后期注浆衬砌要及时有效,控制地表沉降.监测点DB-95-04~06处土体易发生超挖,应对易引起超挖的位置及时有效注浆,控制地表沉降.模拟数值与监测数值对比的结果基本吻合,说明该研究成果可以为工程施工提供借鉴.

关键词：地铁、盾构施工、数值模拟、地表沉降、MIDAS/GTS

所属期刊栏目：34

分类号：U455.43(隧道工程)

资助基金：国家电网安徽省电力公司资助项目1P12001500010681000000

在线出版日期：2018-02-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：29-35