基于虚位移原理的单点系泊系统设计及优化

摘要：

目的 针对单点系泊系统,建立合理模型,研究其设计优化问题.方法 通过对系泊结构合理简化,利用工程力学相关理论,找出系统构件倾角与所受外力的关系式,建立基于虚位移原理的数学模型,解决系泊系统组件倾角及锚链形状等在不同风速及洋流情况下的设计及优化问题.结果 风速为12 m·s-1时,浮标的吃水深度为0.740 m,浮标游动区域半径为11.579 m;风速为24 m·s-1时,浮标吃水深度为0.749 m,浮标游动区域半径为17.078 m;风速为36 m·s-1时,浮标吃水深度为0.770 m,浮标游动区域半径为18.719 m.结论 当风速为12 m·s-1和24 m·s-1时,钢桶的倾斜角度和锚链在锚点与海床的夹角符合标准;海风风速为36 m·s-1时,不符合,需要调整重物球的质量使各角度符合标准.

关键词：单点系泊系统、虚位移原理、MATLAB

所属期刊栏目：33

分类号：U491.114(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：安徽省自然科学基金重点项目KJ2015A331

在线出版日期：2017-08-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1-6