柴油的抛撒成雾及燃爆特性研究

摘要：

为了研究柴油、阻燃柴油、阻燃抑爆柴油的抛撒成雾及燃爆特性，使用高速摄像系统记录云雾形成过程，采用红外热成像系统记录火球演变情况。研究表明：在中心药柱爆轰驱动下，油料液滴与空气快速混合形成云雾，其尺寸随油料运动黏度的增大而减小；3种柴油形成的云雾均在二次引爆后产生火球，阻燃柴油的火球最高温度较柴油低35%，阻燃抑爆柴油较阻燃柴油低23%；阻燃柴油的火球最大直径和高度较柴油小54%、42%，阻燃抑爆柴油较阻燃柴油小46%、55%；火球持续时间，阻燃柴油较柴油短38%，阻燃抑爆柴油较阻燃柴油短47%。说明在抑制火球温度上升和尺寸增长的效果上，阻燃抑爆柴油优于阻燃柴油，阻燃柴油优于柴油。

关键词：柴油、爆炸抛撒、云雾、二次爆炸、火球

分类号：O389;X932(爆炸力学)

资助基金：科技部国际科技合作重大专项2013DFR60080

在线出版日期：2015-06-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：213-218