双流机场雷暴天气特征及天气形势分类研究

摘要：

利用双流机场2013-2018年逐小时气象观测资料、欧洲中心ERA5再分析资料、MICAPS常规气象资料以及多普勒天气雷达反射率因子资料,从双流机场雷暴天气的时空特征和分类特征两方面,对双流机场雷暴天气进行分析.结果表明:2013-2018年双流机场发生的雷暴有77.03％伴有降水,夏季发生的雷暴次数占全年总次数的50％以上,并具有"夜雷多、日雷少"特征.持续时间在3 h以内的雷暴占比82.7％.雷暴在机场的偏东方向发展最为活跃.依据雷暴所处环境场的斜压锋生作用和热力条件的差异,将双流机场的雷暴天气分为冷平流强迫类、暖平流强迫类、斜压锋生类和弱平流类.冷平流强迫类雷暴是高空西北冷空气起主导作用.雷暴发生时双流机场多位于500 hPa槽后,对流层中上层风向随高度逆转,大气层结的不稳定能量较强,形成的雷暴常伴有大风、冰雹或局地短时强降水.雷达回波图上表现为积状云和层状云混合性降水回波.暖平流强迫类雷暴是强盛的偏南暖湿气流起主导作用.雷暴发生时双流机场多位于500 hPa槽前,对流层中低层风向随高度顺转.大气层结的不稳定能量相对较弱,但大气层结整体湿润,易出现短时强降水.雷达回波图上表现为以层状云为主的降水回波.斜压锋生类雷暴发生于中低层冷暖空气强烈交汇的背景下,锋生作用显著.雷暴发生时大气斜压性较强,动力条件较好,易形成多种天气现象相混合的强对流天气.雷达回波图上本场附近有由多个雷暴单体侧向排列、呈东北-西南向的弓形回波带.弱平流类雷暴发生于大气斜压性弱的背景下.雷暴发生时大气近似准正压状态,锋生函数小、温度平流不明显.大气水汽的水平分布较均匀,近地面为高温高湿,低层有不稳定能量积累,当配合适当的触发机制,可克服对流抑制形成伴有雷阵雨、阵性大风的雷暴天气.雷达回波图上本场周围分散着许多范围小、强度弱的回波,典型特征不明显.

关键词：双流机场;雷暴;冷平流强迫类;暖平流强迫类;斜压锋生类

所属期刊栏目：40

分类号：P446(天气学)

资助基金：中国民用航空西南地区空中交通管理局的科研项目XNKG2019070

在线出版日期：2022-01-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共13页

页码：1164-1176