青藏高原及铁路沿线地表温度变化趋势预测

摘要：

青藏高原及其铁路沿线各站的年地表温度具有很好的互相关性,特别是各站10年滑动平均温度互相关系数达到0.92,以此建立了1961-2003年青藏铁路沿线平均地表温度序列.研究表明:青藏高原地表温度的升高是明显的,40年来升高1.1～1.5℃,其升温率为0.44℃/10a.大气CO2浓度的增加有利于青藏高原地表温度的升高,而太阳黑子周期长度(SCL)的变长则起相反作用.地表温度对大气CO2浓度和SCL的最好响应约滞后10年.若根据SCL的变化和IPCC第三次评估报告给出的新的温室气体排放情景SRES-B1预测,目前青藏高原地表温度的升温到2010年前后达到最强,此后可能会出现一个明显的降温过程,到2030年前后可能低于20世纪70～90年代的平均值.新一轮的升温开始于2040年代.若综合考虑CO2和SCL两者的共同影响预测,未来50年平均最低、最高和年地表温度与1971-2000年的平均比较,分别升高0.2,1.0和0.6℃.

关键词：青藏铁路沿线、地表温度预测、太阳黑子周期长度(SCL)、大气CO2浓度

所属期刊栏目：24

分类号：P423.2(气象基本要素、大气现象)

资助基金：中国科学院知识创新工程项目KZCX1-SW-04;中国气象局开放实验室基金

在线出版日期：2005-11-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：685-693