基于车辆响应的连续梁桥频率识别

摘要：

通过车辆振动响应识别桥梁动力特性具有方便高效和不影响交通等突出优点,采用约束方程模拟车辆与桥面接触,编制车桥耦合振动有限元计算程序,基于车辆振动方程中包含的桥梁频率信息,采用傅立叶变换对连续梁桥频率进行识别,并对车速、车辆质量和路面不平整度进行分析.结果 表明:在路面平整状况下,利用车辆振动加速度识别的桥梁前三阶频率与理论计算结果吻合较好;在路面粗糙状况下,使用前、后两车在桥梁同一位置的加速度相减,通过对加速度差值进行快速傅里叶变换,可以大大降低桥面粗糙度的不利影响;车速对频率识别结果影响的规律性不明显,较低车速更为合适;车辆质量对识别结果基本没有影响;不同等级的桥面粗糙度对于桥梁频率的识别结果基本没有影响.

关键词：车桥耦合振动、连续梁桥、桥梁频率、傅立叶变换、车辆振动加速度

所属期刊栏目：51

资助基金：山东省交通运输厅科技计划项目;山东高等学校土木结构防灾减灾协同创新中心项目

在线出版日期：2022-03-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：150-155