轮载作用下钢桥面板焊缝疲劳热点应力分析
通过建立正交异性钢桥面板有限元模型,研究钢桥面板焊缝位置的热点应力历程。分析车轮荷载在不同纵向和横向位置的热点应力变化过程和应力幅,对比不同车轴类型的影响及最不利荷载作用位置。研究表明:车轮荷载纵向移动下,纵向焊缝不同位置的应力幅相同;多轴荷载损伤度计算结果与单轴荷载结果呈倍数关系,多轴荷载可等效为多倍的单轴荷载进行分析;双轮荷载中心线作用在焊缝正上方为横桥向最不利位置。
钢桥面板、疲劳、热点应力、荷载位置
U4 ;U44
国家自然科学基金项目51278166、51478163;江苏省第四期“333高层次人才培养工程”科研项目;中央高校基本科研业务费专项资金2015B17414。
2015-11-23(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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