高速铁路路基粗粒土B组填料大型动三轴试验研究

摘要：

为研究高速铁路路基粗粒土 B 组填料的动弹性模量与阻尼特性，进行了大型动三轴试验。结果表明：动应变是影响粗粒土 B 组填料动弹性模量和阻尼比最主要的因素。随着动应变增大，动弹性模量呈幂指数减小、阻尼比呈 S 型曲线增加。随着固结围压或加载频率的增加，动弹性模量和阻尼比均增大。随着振动次数的增加，动弹性模量呈减小的趋势，应力水平越低衰减幅度越小。根据试验结果，建立了考虑围压、频率影响的动弹性模量及阻尼比关于动应变的关系模型，为高速铁路路基粗粒土 B 组填料的动力参数取值提供参考。

关键词：高速铁路、粗粒土、路基、动弹性模量、阻尼比

分类号：U41;TU4

资助基金：国家自然科学基金项目51378514;福建工程学院科研启动基金项目GY-Z14003。

在线出版日期：2014-11-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：86-90