中承式连续梁拱组合桥拱梁固接区受力性能模型试验研究

摘要：

高速铁路中承式连续梁拱组合桥拱梁固接区域结构的构造和受力复杂,依托该类型某高速铁路桥梁工程实际,以拱梁固接区域为研究对象,以1∶4缩尺模型试验和空间有限元仿真分析相结合的方法,研究结构的传力路径和应力分布规律.简要介绍了模型缩尺原则、加载体系确定和应力测点布置.试验与仿真分析结果表明:横梁会导致主拱肋发生面外弯曲,使有横梁一侧主拱肋腹板、内填混凝土应力大于无横梁一侧,并且在横梁与主拱肋连接位置出现应力集中；主拱肋与主纵梁连接位置也有应力集中.但是,固接区域结构总体应力水平较低,整体表现为弹性工作状态；结构传力路径明确,应力分布合理,满足承载能力要求.

关键词：拱梁固接、模型试验、仿真分析、连续梁拱组合桥

所属期刊栏目：43

分类号：U44;TU3

资助基金：高等学校博士学科点专项科研基金资助课题20090184120033;西南交通大学科技发展基金资助项目2009QK04

在线出版日期：2016-01-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：125-129,100