三种弹塑性本构模型预测路基变形的对比研究

摘要：

采用三种弹塑性模型——剑桥模型(MCC)、三维修正剑桥模型(3DMCC)和考虑各向异性的三维修正剑桥模型(ANIS-MCC),对一假想路堤进行快速加载下的固结变形有限元分析,以考察这三种模型预测结果的区别,为路基变形有限元分析时的本构模型的选取提供依据.研究结果表明,在路基未达到破坏状态以前,三种模型给出的路基变形、孔压消散的规律性基本一致；但当研究分析需要特别提高坡脚位置处地基变形预测精度时,最好采用较为复杂的能够反映土体各向异性屈服特性的模型,如ANIS-MCC模型.

关键词：弹塑性、各向异性、路基、固结、有限元

所属期刊栏目：43

分类号：O34;TU4

资助基金：国家自然科学基金项目40702051,50678130

在线出版日期：2016-01-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：76-79,85