水下浅埋小间距隧道型钢拱架受力性状的监测及分析

摘要：

湘江大道浏阳河隧道是我国第一座用矿山法施工的水下浅埋小间距公路隧道,隧道采用台阶法开挖,初期支护大量采用全环布设的型钢拱架.隧道支护拱架的受力性状是支护体系稳定的关键控制因素之一.通过对施工现场钢拱架的应力和位移的测试,基于大量的实测数据,对拱架的受力性状开展研究.结果表明:型钢拱架在拱顶和仰拱底的应力较大；下台阶开挖、浇筑仰拱混凝土、拱墙二次衬砌均会使拱架的应力大小发生调整,后行洞爆破开挖使邻近的先行洞拱架局部应力增大；拱架的应力变化具有时空效应,且与河水的渗透有关.对型钢拱架的应力和位移测试结果验证了开挖台阶长度的合理性.

关键词：水下浅埋隧道、小间距、型钢拱架、受力性状、台阶长度

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分类号：U45;TU3

资助基金：国家自然科学基金项目50308029;中铁第四勘察设计院集团科技专项资助项目2008TSK03-B-02

在线出版日期：2016-01-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：86-92