带桩帽桩网加固路堤的模型试验及分析比较

摘要：

采用三维模型试验,考虑路堤高度、桩帽宽度、桩净间距、工后固结沉降、桩间土压缩模量、水平加筋体等影响因素,对桩网结构加固路堤的沉降变形和荷载传递规律进行系统的研究,得到一些有益的结论,并且将试验的部分结果与理论解析解进行比较,结果发现:对于三维空间土拱,BS 8006法、改进的太沙基法、Hewlett和Randolph法所计算的结果与试验结果较为吻合,并且随着桩帽尺寸的增加,它们之间的吻合程度越来越好.而改进的Guido法和Carlsson法计算的结果与试验结果差异较大.该研究成果可为桩网结构加固路堤设计提供有益的参考.

关键词：桩网结构、加固路堤、模型试验、荷载传递、土拱效应、荷载分担比

所属期刊栏目：39

分类号：U41;TU4

在线出版日期：2016-01-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：75-80