交通基础设施、人力资本分层集聚与 区域全要素生产率 ——基于我国285个地级市面板数据的经验分析

摘要：

本文以2003～2013年285个地级市的面板数据,考察中国交通基础设施通过人力资本流动与集聚进一步影响区域全要素生产率的内在机制.研究结果显示:(1)交通基础设施的完善对区域全要素生产率具有显著的正向作用,更加有利于大城市TFP的提升;(2)融入人力资本分层集聚及其与交通基础设施的交互作用同样促进作用显著,并且有利于大城市TFP的提升,而不利于中小城市的TFP的提升;(3)经济越发达,交通基础设施对区域全要素生产率的促进作用越明显;(4)信息化水平与交通基础设施替代作用明显,中小城市的替代作用更强.

关键词：交通基础设施、人力资本分层集聚、全要素生产率、DEAMalmquist

所属期刊栏目：35

分类号：F572.88(城市交通运输经济)

在线出版日期：2016-06-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：92-102