中国汽车产业燃油经济性标准与诱导性技术创新研究

摘要：

本文从汽车特征、汽油价格和燃油效率技术入手，探求我国近年来建立的燃油经济性管制对汽车制造企业的燃油经济性技术是否产生诱导性创新。通过建立理论模型，并运用结构方程模型的方法实证检验后发现：包括整车重量等在内的汽车特征对燃油经济性存在正向影响，同时，管制所诱导的燃油效率技术的创新也对燃油经济性提升具有正向影响。因此，汽车制造企业应对政府燃油经济性管制的途径除了考虑优化整车质量、功率/重量、变速器类型、车辆种类和排量等汽车传统特征这个途径外，还应着重考虑燃油效率技术的研发，当前，国内各大汽车制造企业均投入大量资源，研发新能源汽车即为明证。此外，我国汽油价格虽然对燃油经济性也具有正向影响，但微乎其微，这说明消费者考虑到汽油价格不断上涨，用车成本不断增加，也会给汽车制造企业和政府管制带来压力，迫使其从产业和市场的持续发展出发，做出一些思考与行动，只是这种作用在当前还体现得不够显著。

关键词：燃油经济性、燃油经济性管制、燃油效率技术、诱导性创新、汽车特征、结构方程模型

分类号：F542(陆路、公路运输经济)

资助基金：重庆市基础与前沿项目项目编号cstc2013jcyjA90022；教育部人文社会科学项目项目编号14YJC630032；重庆市教委科学技术研究项目项目编号KJ1400913。

在线出版日期：2014-10-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：136-143