10.3969/j.issn.1002-1183.2001.04.034
百分表示值变动性快速修理法
百分表主要是利用齿条齿轮传动机构，将直线位移变为角位移的精密量具。主要用于测量工件的线值尺寸、形状和位置误差，还可与机床、仪器和其它测量装置配套使用。由于使用不当、频繁使用，示值变动是最常见的故障，是修理百分表的重点。下面以哈量和成量早期生产的百分表为例，其结构如图1所示，说明示值变动性的故障特征和修理方法。
修理示值变动性时，可用手推动测杆，在测杆的自然位置上检查示值是否稳定，一般讲，在自然位置上示值变动大的百分表，在工作位置上也是不会稳定的。由于影响示值变动性的因素很多，修理时要逐项检查，认真分析。常见到的故障原因、故障特征和修理方法归纳如下：
1 指针配合松动
以较快速度向上推动测杆并轻轻放下时，由于惯性作用指针沿顺时针方向变动，下时，指针则逆时针方向变动。此时一般小指针位置不变。这是指针套和中心齿轮轴或指针套和指针配合松动产生的。指针套和齿轮轴配合松动的简单修理方法是：用钟表冲子缩孔或用钳子把表针挤压一下，使孔径变形缩小；指针套和指针配合松动用502粘接剂粘接。
2 齿轮Z2与Z3配合松动
这是一种常见的毛病，其特征基本与前一种故障相似，即测杆快速用力向上推，然后轻轻放下时，指针顺时针转过一个角度；测杆向下时，指针又逆时针转过一个角度，一般又回到原来的位置。松动严重时，指针变动可达数圈，同时使游丝预紧圈数逐渐减少，预紧作用消失，示值变动性显著增大。检查方法是，用钢笔在齿轮Z3上作一个标记，快速推拉测杆，观察齿轮Z3上的标记是否变动，如变动就是这个原因。修理方法是：将齿轮Z2、Z3由圆座板上取下，放在带孔垫铁上，用尖冲子在齿轮Z3与轴配合缝四周冲挤；另一种方法是用快速胶粘剂(双管胶)粘接。
3 测杆径向摆动或转动
径向摆动是由于测杆和上下套筒磨损而产生间隙所致。当用手在垂直测杆前后左右施加压力时，若指针随之有较大变动，说明稳定性不好，需要修理。缩孔法比较简单，缩孔前将圆座板卸下，测杆不必抽出。然后用虎钳夹住表体(钳口用铜箔垫平)，用冲子冲挤铜套外端面。冲击时用力要轻，冲一下推动一下测杆，检查测杆是否被挤住，一直冲击到测杆消除径向晃动并能在导孔中灵活移动为止。用力过大会将测杆挤住，挤住后可把套筒放在垫铁上用小锤沿其四周轻轻敲击震动，便能使测杆松动。如测杆移动不灵活，用W5金钢砂或氧化铬研磨，直到测杆移动灵活为止。测杆转动是由于导杆和导槽磨损、二者之间有间隙、导杆和测杆连接松动、导杆折断以及导槽块松动等原因所致，因此影响齿条和齿轮Z2的啮合状况，产生示值变动。检查时用手转动测杆，如指针也随之变动位置，除去外力后又不能回到原位，则需进行修理。导槽块上的导槽磨损后，将它放在垫铁上，并垫以平铁敲打，将导槽均匀地敲窄。如果敲过了可用三角铁向外撑一撑。然后修整导槽，使导槽与导杆配合间隙最小。导杆的修理方法是：对于一端带有螺纹、配合端为球面的导杆，可转过一个角度，使未磨损部分转到和导槽配合的位置，并设法与导杆固紧。导杆和测杆为压配合时，可用钳子夹住导杆，旋转表体将导杆拔出，用小锤将导杆的配合端砸扁、变宽，并用锉刀和油石修正到和导槽配合良好。
4 游丝未预紧或预紧力小、错乱和松动
这是影响示值变动的一项很主要的原因。游丝未预紧时，齿轮在齿间间隙中游动，使指针表现出异常松驰的状态，可以停留在一定范围内的任何位置上，很不稳定；预紧力太小，游丝弹力不足以克服各部分摩擦力时，将产生较大的空程；游丝错乱扭曲、游丝固定端松动、游丝与其它零件擦碰，就得不到稳定的预紧力，并使预紧力减小，甚至完全消失。这都将影响到示值的变动，为此，游丝必须预紧，预紧力过小、错乱和松动，必须进行调修。
游丝预紧一般是在圆座板与表体装配时进行的。预紧的方法是：从游丝自由状态时拨转指针5～6圈，预紧后的游丝外径小于游丝齿轮外径，然后用右手拿住圆座板、食指挡住指针或按住指针轴，使游丝不能松开，同时将圆座板装在表体上，调整好齿条与齿轮Z2啮合位置后用螺钉固紧，推动测杆至最大行程时，查看游丝不重叠为好。
游丝错乱多半发生在游丝两端，游丝扭曲、变形或纠缠在一起，要用游丝镊子调修，严重时取下游丝重盘。调修时应将游丝外端放松，使游丝处于松驰状态，用镊子拨开扭曲或纠缠部分，矫正变形部位。
游丝两端要固定好。如安装后游丝与游丝齿轮不平行，可转动游丝齿轮，使游丝做松紧运动，当游丝高点位置不变，应调整游丝外端；当高点位置变动时，应调整游丝内端；如游丝各圈间距疏密不匀，当转动游丝齿轮，疏密和高点位置不变调外端；疏密和高点位置变动调内端，直至游丝在预紧状态和工作状态下无明显偏心现象，两端固定牢固并不与其它零件擦碰为止。
5 齿轮轴在轴承孔中摆动或有脏物
一般百分表中齿轮轴承有三对，其中以中心齿轮Z1和齿轮Z2两对轴承影响较大，补偿齿轮Z4影响较小。
轴承磨损后，可用冲子缩孔。缩孔前应先将齿轮轴修好，消除由于磨损产生的轴头倒锥现象，否则无法保证配合质量。修理方法是：用镊子夹住，在油石上修磨；缩孔时，应在有倒角的非支承面上进行，以免破坏支持面的平面性和表面粗糙度。冲头带有心轴，插入轴孔中，这样可以使孔的四壁收缩量均匀，使孔不致偏位。缩孔后轴孔配合略紧点，在装配状态下用W3.5金钢砂研磨，以得到良好配合。
百分表传动系统有脏物也会影响示值变动性，只要认真清洗故障即可消除。
6 齿轮Z2轴承座松动
轴承座松动多半是由于定位销与孔配合太松，这时即使将紧固螺钉拧得很紧，推动测杆时轴承座仍然会活动，在用力地推动测杆时指针变动方向与齿轮Z2与齿轮Z3配合松动时相同，只是变动范围较小。在这种情况下，取下螺钉后轴承座可以很容易地由圆座板上取下。修理方法如下：将圆座板和轴承座上的定位销孔缩小，然后将销子紧紧压入孔中，使轴承座在旋紧螺钉以前就相当牢固。缩孔的方法是：用尖冲子在孔的周围对称地冲挤。为了避免碰伤轮齿，轴承座最好是在中心齿轮Z1卸下后安装，装好后，齿轮Z2、Z3转动十分灵活后，再装中心齿轮Z1。
7 齿条与齿轮Z2啮合不好
齿条与齿轮啮合不好(轮齿不平行)，是测杆歪斜和轴承座位移等造成的。齿条与齿轮啮合过多，也会影响示值变动，故在安装圆座板时应调整好与表体的相对位置，使齿条与齿轮啮合最适当。调整方法是：在齿条与齿轮啮合较紧的情况下，将固定圆座板的三个螺钉拧在表体上，但不要太紧，一手推动测杆上下运动，另一手用起子柄轻敲震动圆座板，直到测杆在全部行程内无卡住或阻滞现象为止，然后再将螺钉拧紧。
8 各部分紧固螺钉紧固不良
任何一处的紧固螺钉松动都将引起示值变动。其中以圆座板和轴承座上的螺钉松动影响最大。挡帽或挡销松动只影响自然位置的稳定性。测头和钢球松动容易被忽视，检查时应留意。
［编辑：薛 敏］
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TM93
2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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