基于自适应遗传算法的双环信号配时优化模型

摘要：

为了有效利用交叉口时空资源,缓解城市交通拥堵,在双环相位方案的基础上,建立以交叉口平均延误为优化目标,以各相位绿灯时长为优化参数的双环信号配时优化模型,并采用自适应遗传算法对模型进行求解.选取4个十字交叉口,实地调查获得交叉口晚高峰流量数据,分别使用经典的Webster配时法和双环信号配时优化模型对交叉口信号配时方案进行优化.结果表明:与Webster配时法相比,双环信号配时优化模型优化结果更好,分别使4个交叉口平均延误减少11.36％、13.74％、3.72％和9.00％,能够有效改善交叉口运行状况;并且交叉口同相位内的两个流向的流量越不均衡,双环信号配时优化模型优化结果越好.

关键词：交通工程、交通信号、双环相位、信号配时、遗传算法

所属期刊栏目：21

分类号：U491.51(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51578465,71771190;西南交通大学优秀博士学位论文培育资助项目D-YB201708

在线出版日期：2019-01-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：72-80