面向移动瓶颈的高速公路流量控制模型研究

摘要：

移动瓶颈是造成高速公路拥挤的重要原因之一,为有效缓解此问题,可考虑建立移动瓶颈与周围交通相互影响的微观-宏观模型.根据约束条件和优化目标建立内部预测模型,利用最小化成本函数评估模型对交通流的影响,提出一个流量控制模型,根据模型预测控制(model predictive control,MPC)方法对初始流量进行优化控制,利用Matlab进行宏观仿真分析.仿真结果表明:该控制方法相比于无控制条件下优化目标均提升5％以上,较好地提高了高速公路运行效率.考虑到未来几年自动驾驶汽车在交通网络中的渗透率不断上升,利用受控车流来调节交通具有一定的发展前景.

关键词：高速公路、移动瓶颈、流量控制、MPC、运行效率

所属期刊栏目：38

分类号：U491.1(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：广东省自然科学基金;国家自然科学基金;广东省科技计划;中央高校基本科研业务费自然科学类资助

在线出版日期：2020-06-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：1-10