VISSIM下环交的信号控制仿真和配时优化设计

摘要：

交通量的迅猛增长导致传统的城市道路环形交叉口易发生拥堵,其主要成因为无信号控制下,车辆无序争先通过交织段,冲突车流导致排队长度增加,延误增大.故本文就环形交叉口信号控制问题,采用双重信号左转两步控制策略,对四向环形交叉口的车辆运行状态评价指标的选用进行了分析.根据十字交叉口的四相位控制规则,可将环形交叉口的相位方案改进成两相位双向左转,并协调配置信号控制机.以赣州市南门广场环形交叉口为实例,运用VISSIM微观仿真软件实现了不均衡流量布局下,设置相应让行规则和信号配时参数后的动态仿真.评价结果表明,非过饱和情况下不对称控制方案具有一定优势,使得车辆可以连续快速通过相邻环道信号灯,有效地利用交叉口的时空资源,改善了长期拥堵局面.

关键词：环形交叉口、左转两步控制、相位控制、信号配时、VISSIM仿真

所属期刊栏目：32

分类号：U491.123(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金资助项目61263024

在线出版日期：2014-06-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1-6