后勤保障无人机系统面临现实挑战
至少自20世纪90年代末以来,美国海军陆战队就一直在考虑利用无人机系统(U A S)执行后勤保障任务的概念.直到2011年12月洛克希德·马丁公司与卡曼航宇公司联合推出K-MAX 无人机系统时,该概念才得以实现,并将其正式命名为货物补给无人机系统(CRUAS).该无人系统由2架无人机和相关地面控制站组成,是回应美国驻阿富汗海军陆战队远征旅(M E B)2009年提出的《紧急通用需求声明》(U U N S)开始研发的.虽然货物补给无人机系统已经具备超额完成 ”军事效能评估”最初声明中任务的能力,但美国海军陆战队还没准备将其运用于海军空降部队(MAGTF)的军事行动.
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V24;TN9
2016-09-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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