俄罗斯专家论坦克人机环境下）

摘要：

本节将探讨和评估坦克乘员组的演变过程，分析确定坦克乘员人数的依据，具体以苏军的T-34、T-54中型坦克和T-64主战坦克为例。<br>　　T-34-76中型坦克<br>　　乘员4人：车长（火炮引导手）、驾驶员（机械师）、装载手和炮长（无线电员）。4名乘员有3人（车长、炮长和驾驶员）承担2项职能。具有专长能力的人可以兼顾这些职能，而要此人同时履行全部职能从精神和体能上讲确实不可能。然而，如驾驶员可能会停住坦克，以排除坦克的机械故障（如果他当时有体力）。炮长（无线电员）可根据车长的命令中断对敌人的射击，并开始使用电台工作。如车长发现敌人的坦克或反坦克炮，炮长就有责任刻不容缓地开炮，摧毁目标。坦克在交战中，如果某辆坦克没有了车长，该车的指挥权将100％转换给炮长。如果这种情况发生在一线坦克上，还不会造成太大的损失。而如果这辆坦克是排长、连长或者营长指挥车，他们在战斗中缺位将影响整个分队。

机标关键词：俄罗斯、专家、坦克乘员、驾驶员、职能、无线电、主战坦克、演变过程、同时履行、机械故障、反坦克炮、敌人、指挥权、指挥车、装载、转换、专长、战斗、责任、体力

分类号：TP3;TJ3

在线出版日期：2013-10-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：7-13