沪苏通长江公铁大桥大跨柔性拱拼装与竖转过程分析

摘要：

沪苏通长江公铁大桥天生港专用航道桥为主跨336 m的钢桁梁柔性拱桥,拱肋在钢桁梁上组拼成半拱,利用扣塔竖向转体,单边拱竖转重量约1400 t.为选择合适的拱肋拼装和竖转施工控制措施及参数,采用M IDAS Civil软件建立有限元模型,计算3种不同拱肋拼装施工控制措施下钢桁梁的应力和变形,并分析拱肋竖转过程中拱肋受力、整体稳定性及参数敏感性.结果表明:通过边跨压重、单边拱提前预张扣索50％ 索力,可有效降低钢桁梁应力峰值和下挠量,确定为拱肋拼装施工控制措施;按计算的背索和牵引索试转索力和转体到位索力进行拱肋竖转,结构受力满足要求;拱肋转体的低阶稳态系数大于4,拱肋转体到位整体稳定性满足要求;按转体过程同层牵引索相对索力不超过10％、背索与设计索力偏差小于10％、转铰同轴度偏差小于10 m m进行施工控制,拱肋合龙控制结果满足要求.

关键词：拱桥;拱肋;拼装;竖转;力学性能;有限元法;施工控制

所属期刊栏目：49

分类号：U448.22;U445.1(桥涵工程)

资助基金：中国交通建设股份有限公司科研课题2014-ZJKJ-27

在线出版日期：2021-08-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：77-83