主跨460m协作体系斜拉桥抗震性能研究

摘要：

巢湖大桥为主跨460 m的双塔双索面组合梁协作体系斜拉桥,设有1122 m的一联主梁,且梁体较低.针对该桥塔墩地震力合理分配、地震位移控制和横向梁体鞭梢效应等抗震难点,分别对其顺桥向、横桥向的抗震体系进行方案研究.结果表明:顺桥向抗震体系中,通过比选确定采用半飘浮体系,在塔梁之间设置参数为C=2500 kN·(m/s)-0.3的液压粘滞阻尼器,利用阻尼器的力-位移相位差特性,在不显著增加桥塔受力的前提下,实现较好的滞回耗能效果;横桥向抗震体系中,通过在辅助墩墩顶设置参数为 μ=0.05、T=3.5s的摩擦摆减隔震支座,延长了结构周期,大幅减小了辅助墩及其基础的地震内力,同时将墩梁相对位移控制在给定的范围内,桥塔的地震响应也有一定程度地减小.

关键词：斜拉桥;协作体系;抗震性能;液压粘滞阻尼器;摩擦摆减隔震支座;有限元法

所属期刊栏目：49

分类号：U448.27;U442.55(桥涵工程)

在线出版日期：2021-08-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：55-61