正交异性夹层钢桥面板力学性能分析与截面优化

摘要：

夹层板系统(Sandwich Plate System,SPS)是由上、下2层钢板和中间1层聚氨酯弹性体芯层形成的一种复合结构,可应用于正交异性钢桥面板以优化桥面结构力学性能.为探究正交异性夹层钢桥面板的力学性能特点,并提出夹层板构造的合理化建议,针对正交异性夹层钢桥面板开展了有限元模拟与参数化分析.结果 表明:正交异性夹层钢桥面板在车轮荷载作用下的位移、应力等性能指标均优于传统正交异性钢桥面板;正交异性夹层钢桥面板的芯层厚度合理取值为40～80 mm;夹层板上层钢板厚度宜大于下层钢板,且下层钢板厚度不宜太薄;通过减少纵肋数量、增大纵肋间距可在不增大应力水平的条件下减少焊缝数量.SPS夹层钢桥面板具有良好的力学性能,可在实际工程中开展应用.

关键词：正交异性钢桥面板、夹层板、刚度、位移、应力、截面优化、有限元法

所属期刊栏目：49

分类号：U448.36;U441.4;TU392.4(桥涵工程)

资助基金：国家重点研发计划;国家自然科学基金;贵州省交通厅科技项目

在线出版日期：2021-06-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：84-90