九江长江大桥列车振动对钢桥面铺装复合体系的影响研究

摘要：

为研究列车振动对钢桥面铺装复合体系力学行为的影响,以九江长江大桥公路正桥(改造后,采用正交异性钢桥面铺装复合体系)为背景,采用Abaqus有限元软件建立加载公路车辆荷载的模型与同时加载公路车辆荷载和列车振动荷载的模型,对比分析2种模型钢桥面铺装复合体系力学响应的变化规律.结果表明:与仅承受公路车辆荷载相比,列车振动与公路车辆荷载耦合作用不会改变公路路面与横隔板位置处的应力分布规律,最大应力的位置也保持不变,虽然会大幅度增加钢桥面铺装复合体系的应力,产生较大的竖向位移,但整体上在可控范围内;在设计和施工等阶段需采用更高的标准来保证桥梁结构的使用性能.

关键词：公路铁路两用桥、钢桥面铺装复合体系、列车振动、荷载耦合作用、应力、位移、有限元法

所属期刊栏目：49

分类号：U448.121;U443.33;U441(桥涵工程)

资助基金：江西省交通厅科技项目JJYQ-ZX-032

在线出版日期：2021-03-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：59-64