某正交异性板钢箱梁斜拉桥UHPC组合桥面改造方案研究

摘要：

某跨江大桥为主跨460 m的斜拉桥,运营多年后正交异性板钢箱梁出现大量裂纹,提出采用超高性能混凝土(UH-PC)组合桥面(由配钢筋网的UHPC层与钢桥面板通过短栓钉组合而成)进行改造.为选择合适的改造方案,采用有限元法建立原钢箱梁和UHPC组合桥面钢箱梁(UHPC层厚4.5,5.5,6.0 cm)模型,分析各疲劳细节应力及UHPC层应力;开展UHPC层配置钢板条的组合结构模型试验,验证其疲劳性能.结果 表明:UHPC组合桥面降低了钢箱梁各疲劳细节最大应力幅,降幅为11％～88％,顶板疲劳细节处裂纹尖端最大应力幅降幅达92％;疲劳荷载作用下,UHPC层顶面应力较低,钢桥面板开裂后UHPC层底面应力较大;采用钢板条对5.5 cm厚UHPC层的组合结构加强后,UHPC层名义开裂应力达43.2MPa,200万次疲劳寿命达22.1 MPa,疲劳性能满足要求,选择该方案进行改造.

关键词：斜拉桥、正交异性板钢箱梁、超高性能混凝土、组合桥面、有限元法、模型试验、疲劳应力幅、桥面改造

所属期刊栏目：48

分类号：U448.27;U445.6(桥涵工程)

在线出版日期：2020-06-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：80-85