武汉长丰大道高架桥不平衡重称重试验

摘要：

武汉长丰大道高架桥为(55+ 90+ 90+ 55)m预应力混凝土连续刚构桥,位于曲线上.38号、39号墩上部箱梁采用先支架浇筑后平转的施工方法,转体重量分别约155 000 kN、135 000 kN.为指导该桥正式转体,采用球铰竖向转动法进行不平衡重称重试验.首先通过理论分析称重过程中球铰受力,推导球铰处于静、动摩擦状态之间的极限状态时最大静摩阻力矩、不平衡力矩、重心偏心量及静摩擦系数公式;然后分析顶升力与位移试验结果,确定极限状态时的顶升力并代入公式,推算转动相关参数值.该桥横向、纵向重心偏心量分别设置为0 m、0.050 m;根据不平衡力矩,设置纵横向配重;试转时38号、39号墩转动体启动牵引力实测值分别为674 kN、531 kN,与计算值较接近,满足平转牵引要求.

关键词：曲线桥、转体施工、称重试验、摩阻力矩、不平衡力矩、静摩擦系数、重心偏心量、施工控制

所属期刊栏目：47

分类号：U448.42;U445.465(桥涵工程)

在线出版日期：2019-12-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：46-50