赤壁长江公路大桥钢锚梁索塔锚固结构优化设计

摘要：

赤壁长江公路大桥主桥为主跨720 m的结合梁斜拉桥,9～29号斜拉索采用钢锚梁索塔锚固体系.钢锚梁与钢牛腿最初设计采用张拉后固结连接,设计分析发现后期更换斜拉索时施工复杂,断索时固结连接受力较大.优化设计为在钢锚梁底板增设顺桥向限位钢板,限位钢板与钢牛腿顶板侧面磨光顶紧,即张拉后顶紧式连接;钢锚梁与钢牛腿之间采用普通螺栓栓合.通过优化,换索时可直接对称放松旧索、更换新索、再对称张拉新索,断索后斜拉索水平力通过限位钢板以压力的形式传递至塔壁.采用有限元软件建立该桥索塔锚固区索力最大节段模型进行计算,得到优化方案塔壁在换索工况下不受力、在断索工况下外侧受拉,规避了原方案塔壁内侧受拉,在塔壁外侧配置适量预应力后,可满足受力要求.

关键词：斜拉桥、索塔锚固结构、钢锚梁、张拉后固结连接、换索、断索、优化设计

所属期刊栏目：47

分类号：U448.27;U443.38(桥涵工程)

在线出版日期：2019-10-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：12-16