大跨度悬索桥合理抗震结构体系研究

摘要：

为探索大跨度悬索桥的合理抗震结构体系,以主跨1 490 m的润扬长江公路大桥为背景,采用多振型地震反应谱分析方法,分析了桥跨布置、主缆矢跨比、边主跨比、加劲梁高度、中央扣设置以及加劲梁支承方式等主要结构设计参数对大跨度悬索桥地震反应的影响.研究结果表明:三跨悬吊连续布置是大跨度悬索桥理想的抗震结构布置形式;采用大的主缆矢跨比可以明显改善结构抗震性能,主缆矢跨比以1/10较合理;短边跨布置可以显著增强悬索桥的抗震性能;增大加劲梁高度不利于悬索桥的抗震性能;跨中位置缆梁间设置刚性中央扣有利于增加结构刚度及其抗震性能;加劲梁采用三跨连续支承方式时结构抗震性能最优.

关键词：悬索桥、大跨度、多振型地震反应谱分析方法、抗震性能、结构体系、桥跨布置、矢跨比、加劲梁、中央扣

所属期刊栏目：45

分类号：U448.25;U442.55(桥涵工程)

资助基金：浙江省自然科学基金项目LY15E080020

在线出版日期：2017-04-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：39-44