跨座式单轨交通刚构体系钢轨道梁桥设计参数影响性分析

摘要：

刚构体系钢轨道梁桥的主梁中支点应力和桥墩配筋率对结构受力及工程造价影响较大，为掌握设计参数对主梁中支点应力和桥墩配筋率的影响程度，采用有限元软件建立3种典型桥梁（等截面3×25 m连续、变截面单跨40 m门架式及变截面 x＋80 m＋ x连续刚构体系钢轨道梁桥桥型方案）计算模型，分别计算不同梁高、墩柱尺寸、平曲线半径等参数下主梁中支点应力和桥墩配筋率的变化规律。结果表明：针对主梁中支点应力和桥墩配筋率的影响，等截面连续刚构体系钢轨道梁桥对主梁高度及平曲线半径较为敏感，变截面单跨门架式刚构体系钢轨道梁桥对桥墩尺寸及平曲线半径较为敏感，边跨跨度、中支点梁高、桥墩尺寸及平曲线半径对变截面连续刚构体系钢轨道梁桥的主梁中支点应力和桥墩配筋率的影响较大。

关键词：跨座式单轨交通、刚构体系、钢轨道梁、等截面、变截面、门架式、设计参数、有限元法、桥梁设计

分类号：U448.13;U442.5(桥涵工程)

在线出版日期：2016-04-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：64-69