平潭海峡公铁两用大桥鼓屿门航道桥主墩基础设计

摘要：

平潭海峡公铁两用大桥鼓屿门航道桥采用主跨364 m的钢桁混合梁斜拉桥方案，桥址区水深流急、风大涌险、潮大浪高、地质复杂、冲刷严重、航道等级高、有效作业时间短。为适应该桥桥址气象、水文、地质等条件，考虑通航安全、技术可行及工程经济性等要求，确定采用高桩承台方案，并对φ3．0m、φ4．0m、φ4．5m钻孔桩基础方案进行比选，确定选用φ4．5m钻孔桩基础方案，按先平台后吊箱围堰的顺序施工。大直径桩基础中各桩采用单独配筋设计；防撞结构由吊箱围堰、V形防撞梁及联结系组成，采用可拆卸式设计，并在围堰外壁设置消波孔；钻孔桩采用KTY5000型动力头钻机，并配制PESF935型中压空压机循环排渣，利用泥浆护壁、锲齿或球齿滚刀钻头钻具切削岩面成孔；采用内径406 mm的单导管法施工水下C45混凝土。

关键词：公路铁路两用桥、跨海大桥、桥梁基础、大直径钻孔桩、高桩承台、设计、施工技术

分类号：U448.121;U443.1(桥涵工程)

在线出版日期：2016-04-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：15-19