孟庙至平顶山铁路钢管混凝土拱加劲连续梁桥设计

摘要：

孟庙至平顶山铁路跨311国道特大桥主桥为（32＋100＋32） m钢管混凝土拱加劲连续梁桥，平面位于R＝1600 m的曲线上。主梁为预应力混凝土双纵箱梁结构，纵梁间桥面结构采用纵、横梁体系格子梁，纵梁为单箱单室截面，沿纵向等宽、变高度；在100 m 主跨上方，对应于双纵梁设2道变高度钢管混凝土拱肋加劲，2道拱肋间采用空心钢管组成的3道横撑实现横向连接，每道拱肋由2根钢管组成，拱肋钢管及实腹段内填筑C50微膨胀混凝土；每道拱肋下设13组吊杆，每组吊杆的纵向间距为6 m。采用有限元程序MIDAS建立主桥有限元模型，进行静、动力特性分析，采用ANSYS建立拱脚处空间实体模型对拱脚处局部应力进行分析，分析结果表明该桥各项静、动力特性均满足要求。

关键词：铁路桥、钢管混凝土拱、加劲连续梁、静力特性、动力特性、曲线、桥梁设计

分类号：U448.22;U442.5(桥涵工程)

在线出版日期：2016-04-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：6-9