M PC复合材料加固空心板梁桥静载试验研究

摘要：

为研究M PC复合材料加固空心板梁桥的有效性，在某跨径13 m的空心板梁桥主梁跨中11 m范围内浇筑M PC复合材料进行加固，桥梁加固前与加固后分别进行静载试验，并采用有限元法建立加固前后主梁的有限元模型，分析加固前后主梁的挠度、裂缝和应变的变化。分析结果表明：工况1（跨中最大弯矩横向对称加载）、工况2（跨中最大弯矩横向偏载加载）下主梁加固后的挠度较加固前分别降低了13．4％、12．6％，加固后主梁的挠度明显减小；在试验过程中，加固后主梁裂缝未见明显变化，裂缝区应变水平降低，较好地抑制了原有裂缝的发展；工况1、工况2下主梁加固后的应变较加固前分别降低了13．75％、14．79％，加固后主梁受拉区应变显著降低；加固后校验系数改善率最大为13．89％，该加固方法能够有效地提高桥梁的承载力和刚度。

关键词：空心板梁桥、M PC复合材料、加固、挠度、裂缝、应变、荷载试验、有限元法

分类号：U448.212;U445.72(桥涵工程)

在线出版日期：2015-12-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：88-92