沪通长江大桥28号墩钢沉井浮运阻力分析

摘要：

沪通长江大桥主航道桥为（142＋462＋1092＋462＋142） m钢桁梁斜拉桥，桥塔墩基础采用沉井基础，其中28号墩钢沉井顶平面尺寸为86．9 m ×58．7 m ，高44 m。28号墩钢沉井在船坞内制造完后整体浮运至桥址处，浮运总重达14500 t。为合理地配置浮运拖轮，确保浮运顺利，采用理论方法、数值模拟方法和物模试验方法对钢沉井浮运阻力进行计算。经过对比分析，经首尾形状修正的《海上拖航指南》方法计算结果与数值模拟和物模试验结果相近似，适用28号墩钢沉井浮运阻力计算。通过计算，在钢沉井吃水8m、风速6级、对水速度2．5m／s时，钢沉井纵向拖航的总阻力为2167kN ；采用“7＋1”8艘（1艘备用）拖轮的配置模式进行拖航作业，有效输出拖力（3060 kN ）＞拖航最大总阻力（2326．74 kN ），满足钢沉井浮运要求。

关键词：斜拉桥、钢沉井、浮运阻力、水流力、理论方法、数值模拟、物模试验、拖轮

分类号：U445.557;TV131.2(桥涵工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划项目2013G001－A －2

在线出版日期：2015-12-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：79-82